Интервью Дмитрия Княгинина, начальника управления по администрированию нарушений ГКУ "АМПП" в программе "Город дорог" на радиостанции "Говорит Москва".

А.КАПКОВ: Всем добрый день! 12:36 на наших студийных. Меня зовут Александр Капков. Это программа «Город дорог». Рад снова видеть вас в наших минутах этой программы. Я всем напоминаю, что в ближайшие 24 минуты речь пойдёт о транспорте. Сегодня у нас в гостях Дмитрий Княгинин. Дмитрий, здравствуйте.

Д.КНЯГИНИН: Здравствуйте, коллеги.

А.КАПКОВ: Начальник управления по администрированию нарушений ГКУ «АМПП» — Администрации московского парковочного пространства, если мы расшифровываем. Ну, АМПП — я думаю, уже знакомая аббревиатура. Так что, дорогие друзья, сегодня, я уверен, будет достаточно много вопросов от вас по поводу платных парковок. Единственное, я хочу вам отметить, подчеркнуть, что у нас в гостях управление по администрированию нарушений. Дмитрий, поясните, пожалуйста, что за управление, чтобы люди чётко понимали, с какими вопросами можно обращаться. И после этого я уже напомню все телефоны.

Д.КНЯГИНИН: Всё верно. Основные вопросы, которыми мы занимаемся, — это администрирование нарушений в зоне платной парковки, льготы, коммерческие абонементы, взаимодействие с населением, с гражданами.

А.КАПКОВ: То есть всё, что касается штрафов, всё, что касается разрешений, всё, что касается льготных категорий (многодетные семьи, инвалиды) — с этим всем можно к вам обращаться? Проблемы с оплатой парковки тоже сюда можем внести.

Д.КНЯГИНИН: Абсолютно верно.

А.КАПКОВ: В принципе, я думаю, этого достаточно, потому что мы перечислили основные. Хотя, конечно, я уверен, там есть ещё.

И я теперь хочу вам рассказать — тем, кто к нам только что присоединился — о том, как вы можете это делать. Прежде всего у нас есть текстовое средство связи — это наш Telegram. Пишите, пожалуйста, там абоненту, пользователю (как хотите, так и называется) govoritmskbot. Добавляйте к себе в приложение, пишите. Оперативная связь с прямым эфиром. Также вы можете пользоваться нашим SMS-порталом, его номер: +79258888948. И также у нас есть govoritmsk (латинскими буквами в одно слово), это наш Twitter. Я хочу напомнить вам телефон сейчас, который ещё буду напоминать в течение нашей программы: 73-73-948, код Москвы — 495. Но, пожалуйста, давайте оставим его на конец программы, а сейчас всё-таки дадим больше времени нашему гостю, потому что есть много интересных тем, о которых он хочет рассказать.

И меня больше всего интересует… Мне кажется, мы уже привыкли оплачивать парковку, но проблемы ещё есть. Или нет? Как у нас сейчас люди вообще… Дайте нам небольшой комментарий о том, какие отношения выстроились у наших московских автомобилистов с платным парковочным пространством. Они подружились?

Д.КНЯГИНИН: Да, в целом подружились. У нас замечательные отношения с автомобилистами. Мы всячески стараемся слушать их, поддерживать. Но, к сожалению, есть острые моменты. Наверное, один, о котором хотелось прежде всего рассказать — это проблемы, связанные с оплатой парковки. На сегодняшний день мы столкнулись с тремя очевидными ошибками, которые люди совершают при оплате парковки. Первая — это когда некорректно указан номер транспортного средства. Я очень бы просил автомобилистов быть внимательными при указании номера, потому что некорректно указанный номер — это однозначно получение административного штрафа.

А.КАПКОВ: Простите, ты видишь свой номер — ну как ты можешь некорректно? Или по памяти кто-то ошибается?

Д.КНЯГИНИН: Вы знаете, мы сталкивались с уникальными случаями, когда вместо номера девушки пишут машину так, как они её называют.

А.КАПКОВ: «Красненькая»?

Д.КНЯГИНИН: «Красненькая», «Мася» и так далее.

А.КАПКОВ: Вы серьёзно сейчас говорите?

Д.КНЯГИНИН: Абсолютно серьёзно.

А.КАПКОВ: Я-то пошутил как бы, я пытался гиперболизировать.

Д.КНЯГИНИН: Нет. Ну, конечно, это уникальные случаи, их единицы.

А.КАПКОВ: Но они были.

Д.КНЯГИНИН: Да, они были.

А.КАПКОВ: Это прекрасно!

Д.КНЯГИНИН: Самые распространённые ошибки. Первое — это когда автомобилисты не указывают регион транспортного средства. Проверьте обязательно своё свидетельство о регистрации транспортного средства — там должны быть указаны при оплате все те символы, которые в свидетельстве. Буквы корректно, не путайте буквы и числа. То есть нельзя заменить нулями «О», потому что тогда номер не распознается — и, соответственно, человек получит административный штраф.

А.КАПКОВ: А важно — большие буквы или маленькие?

Д.КНЯГИНИН: Нет, это непринципиально.

А.КАПКОВ: Латинские или русские? То есть, если я вместо русской «У» напишу «Y», всё равно распознает?

Д.КНЯГИНИН: Да, это всё будет корректно. Это всё уже давно подготовлено, в программе учтено. Но, к сожалению, есть понятие «численные символы» и есть понятие «буквы».

А.КАПКОВ: И правильный порядок.

Д.КНЯГИНИН: Обязательно правильный порядок, потому что система воспринимает номер так, как он указан на ГРЗ. Если человек указал его по-другому, то, соответственно, система не распознает этот номер.

А.КАПКОВ: Я хотел бы вас попросить, знаете, о чём? Смотрите, если вы говорите о том, что большинство ошибок как раз из-за некорректного ввода регистрационного знака, почему бы не сделать в приложении точно такую же строгую форму, отступления от которой будут нечитаемые, чтобы люди не могли ошибиться? То есть, если человек ввёл, допустим, сначала две буквы, потом три цифры, одну букву (я напомню, что всё-таки сначала одна буква, потом три цифры, потом две буквы), чтобы в приложении он не смог после этого нажать «ОК» и оплатить, чтобы ему программа сама сказала: «Дорогой водитель, вы некорректно ввели номер. Пожалуйста, проверьте». Это можно сделать?

Д.КНЯГИНИН: Вы знаете, это достаточно сложно. Мы работаем в этом направлении и планируем как раз сделать там одну из форм, которая будет позволять действительно контролировать корректность введения номера. Но надо понимать, что есть иностранные номера — есть белорусские номера, есть европейские номера. Есть номера такси, которые тоже, если они паркуются на платной парковке, оплачивают парковку — то есть не на специально отведённых местах, а на обычной платной парковке. Эти номера имеют несколько разные форматы. Соответственно, мы не можем предусмотреть под каждый формат отдельную форму. В планах сделать, конечно, формат российский и иной формат для того, чтобы был какой-то контроль, чтобы человек мог видеть, как корректно он заполняет свой номер.

А.КАПКОВ: А как программа работает, например, с иностранными? Вот я просто открыл (я напамять-то не помню) перед собой белорусский номер, как он выглядит. То есть я тоже просто должен заполнить все цифры и буквы, которые есть, и программа сможет распознать?

Д.КНЯГИНИН: Конечно.

А.КАПКОВ: А если какой-то европейский?

Д.КНЯГИНИН: То же самое. Точно так же заполняете номер при оплате — и точно так же он распознаётся.

А.КАПКОВ: В принципе, чтобы точно знать, что ты не ошибся, лучше всего взять СТС и посмотреть, как там указано.

Д.КНЯГИНИН: Да. Точно так же надо указать в платёжке, то есть там, где вы оплачиваете: если это приложение, то в приложении, а если это SMS, то в SMS. Но это не единственная ошибка. Давайте расскажу сразу о тех ошибках, которые у нас есть ещё, помимо ошибки в ГРЗ.

Вторая ошибка очень распространённая, когда человек оплачивает позднее 15 минут. У нас постановлением установлено, что есть интервал времени, в который надо внести оплату. Причём подчёркиваю: этот интервал времени — это не «бесплатное время» для паркования, 15 минут. Это время даётся автолюбителям, автомобилистам для того, чтобы внести оплату, совершить платёж. Если у него нет возможности оплатить с помощью мобильного телефона, то дойти до паркомата и там оплатить. Соответственно, нужно контролировать время — 15 минут, чтобы в это время произвести платёж.

И третья ошибка — она менее распространённая, но, к сожалению, мы её тоже встречаем — это когда автомобилисты некорректно указывают зону паркования. То есть они перешли дорогу, ушли куда-нибудь в соседний район, увидели там знак, посмотрели, оплатили, уже прошло какое-то время. Может быть, они и уложились в 15 минут, но, к сожалению, там уже другая зона.

А.КАПКОВ: Отошли от автомобиля и вспомнили: «Ой, я же не оплатил!»

Д.КНЯГИНИН: Да. И сталкиваемся с тем, что некорректная зона точно так же влечёт административный штраф — соответственно, человека привлекают к ответственности.

А.КАПКОВ: Скажите, пожалуйста, как мне кажется, по ощущениям, ведь большинство водителей оплачивают через мобильное приложение, да?

Д.КНЯГИНИН: Да. У нас мобильные способы оплаты — больше 93% или 94%, сейчас не вспомню.

А.КАПКОВ: Ой, это вообще можно говорить, что все.

Д.КНЯГИНИН: Да, подавляющее большинство — это мобильное приложение и SMS-оплата.

А.КАПКОВ: Паркоматами не пользуются?

Д.КНЯГИНИН: Пользуются, но очень незначительный объём тех, кто пользуется паркоматами или платежами через QIWI, или через личный кабинет на сайте. То есть это единицы.

А.КАПКОВ: Вопрос к чему? К тому, что приложение само подсказывает тебе номер парковки, такое я часто встречал. Честно скажу сразу: я как бы никогда ему не доверял. Ну, не потому, что я такой скрытный человек, а просто потому, что я знаю, что это техника и бывают какие-то случаи, поэтому ошибается. Верить ли мне приложению, когда оно мне само предлагает номер парковки? Оно же, я так полагаю, связано с геолокацией каким-то образом, смотрит, где ты находишься.

Д.КНЯГИНИН: Абсолютно верно. Приложение использует данные, которые передаёт ваш телефон. То есть приложение не может контролировать корректность работы вашего GPS-приёмника. И проблема заключается в том, что если GPS-приёмник дал некорректные данные, то, соответственно, приложение по этим некорректным данным определит зону паркования. То есть вопрос здесь не в приложении, а в технических свойствах самих устройств. И, конечно, если быть корректным, надо посмотреть всегда на знаки, что указаны в информационных табличках, под знаками они везде установлены. Надо проверить, какая зона указана на этой информационной табличке, и проверить, как определилась зона.

А.КАПКОВ: В общем, самое достоверное — это ближайшая информационная табличка к месту, на котором вы оставили свой автомобиль?

Д.КНЯГИНИН: Конечно. На той же стороне дороги обязательно, потому что есть улицы, которые находятся в разных районах — соответственно, у них разные зоны.

А.КАПКОВ: Часто встречается такое, что на одной стороне улицы одна зона, а на другой — уже другая зона? Бывает такое?

Д.КНЯГИНИН: Безусловно. Конечно, это встречается.

А.КАПКОВ: Я просто, честно говоря, сколько ни оставлял свой автомобиль, более или менее ты понимаешь, что плюс-минус десять парковочных мест или другая сторона улицы — это одна зона. Я ещё, знаете, как проверяю? В приложении есть карта парковок. Соответственно, ты приближаешь — и там прямо по каждой стороне улицы обозначен номер парковки. Хотя часто приложение угадывает. То есть оно мне предлагает, я лезу, проверяю — да, всё так. Указываю, поехали дальше. Хорошо.

Вот меня спрашивает Дмитрий Куликов… А нет, прошу прощения, это не Дмитрий Куликов. «Как получить чек при оплате через приложение?» Возможна ли такая услуга? Или как вообще? То есть кому-то вдруг надо — он на работе, пойдёт и отдаст в бухгалтерию, и ему оплачивают всю эту парковку. Как ему получить (я забыл аббревиатуру) документ строгой отчётности, если я не ошибаюсь?

Д.КНЯГИНИН: Наверное. Я сейчас сходу, наверное, не назову, каким образом формируется этот документ. Я думаю, что можно сделать выписку по счёту однозначно, по парковочному счёту. Мы сейчас работаем в несколько другой плоскости — хотим сделать приложение, которое будет работать для юридических лиц. Это будет проще, и тогда юридические лица смогут давать доступ к приложению своим сотрудникам, и те смогут уже парковаться от имени юридического лица — то есть списание будет не у пользователя конкретного, а со счёта уже компании.

А.КАПКОВ: А со счёта юридического лица. Хорошо. Скажите, пожалуйста, что нужно для обжалования? Достаточно много вопросов приходит. Давайте мы немножко продолжим с разговорами, а потом самые популярные я выдам, хорошо? Спасибо большое всем, кто пишет. Я вижу. Пожалуйста, продолжайте. Чуть ближе к концу будем отвечать на все эти вопросы.

Что касается сейчас ещё острых тем — это парковка для инвалидов. Мы видим, в принципе, достаточное количество парковок, которые размечены, разметка есть, знак есть, однако они все как-то заняты автомобилями, знаете, нам как-то визуально кажется, не имеющими отношения к инвалидам. Острая проблема?

Д.КНЯГИНИН: Да, достаточно острая проблема.

А.КАПКОВ: Как её отслеживать? Как её решать?

Д.КНЯГИНИН: В настоящее время проблемой инвалидов занимаемся мы совместно с ГИБДД, потому что полномочия по администрированию данного нарушения находятся сейчас у ГИБДД, и решение о привлечении водителей, собственников транспортных средств — это за сотрудниками ГАИ (ГИБДД). Мы выполняем в данном контексте именно эвакуацию. То есть если сотрудник ГАИ принимает решение о том, что собственник транспортного средства не имеет права льготы и он стоит на месте для инвалида, то мы это транспортное средство эвакуируем. Он получает административный штраф в размере 5 тысяч рублей, и дополнительно он ещё оплачивает эвакуацию.

Поэтому мы крайне просим автолюбителей не парковаться, если у них нет права льготы на инвалидных местах. Здесь речь иногда идёт не только о сумме штрафа. Наверное, самое главное то, что люди, которым необходимо приехать, встать рядом с каким-то учреждением — с медицинским учреждением, да даже с жилым домом, — им тяжело бывает дойти. Мы общаемся и с инвалидами-колясочниками, и со слепыми людьми, которых перевозят. Им просто тяжело будет дойти. И здесь, наверное, такие морально-этические нормы должны возобладать над рисками получить административный штраф. Мы этой работой занимаемся очень плотно. Мы более 19 тысяч машин эвакуировали с начала года.

А.КАПКОВ: Сколько сейчас штраф за то, что ты припарковался на месте для инвалида?

Д.КНЯГИНИН: 5 тысяч рублей.

А.КАПКОВ: 5 тысяч рублей — это больше, чем за неоплаченную парковку, это больше, чем встать под знаком «Остановка запрещена».

Д.КНЯГИНИН: Да. Мы считаем, что это одно из самых грубых нарушений, потому что мы говорим, что эти места действительно очень нужны инвалидам. И парковаться, занимать эти места — на мой взгляд, это крайне некорректно.

А.КАПКОВ: Люди жалуются, что этих мест много. Бывают места, где ты опять же как-то атмосферно, внутренне, по-водительски думаешь: куда они могут здесь приехать? Нет ни больницы, ни какого-то спецучреждения, ни, допустим, даже парка, но при этом около входа… ну, не около входа, а на улице размечено, допустим, пять мест для инвалидов и три места для всех остальных. Нет ли перебора? Нет ли какой-то неправильности в обозначении и расставлении мест для инвалидов?

Д.КНЯГИНИН: Нет, ни в коем случае. Все места для инвалидов размечаются в соответствии с требованием закона. Есть 181-й федеральный закон «О защите прав инвалидов», и закон требует, чтобы на парковке было не менее 10% специально отведённых мест для инвалидов. Соответственно, даже если на парковке два места, то одно из них должно быть инвалидным, то есть не менее одного.

А.КАПКОВ: А что мы тогда подразумеваем под парковкой? Допустим, приедем куда-нибудь к саду «Эрмитаж». Что считается закрытой системой под названием «парковка», где 10% должно быть для инвалидов? Обе стороны улицы вокруг парка? Или то, что обозначено одной зоной?

Д.КНЯГИНИН: Нет, не совсем то, что обозначено одной зоной. Это определённое парковочное пространство, так называемая парковочная подзона. Вот в этой подзоне должно быть не менее 10% инвалидных мест.

А.КАПКОВ: «Подзона» — такое странное слово, мне не понятно. Вот я приехал к парку — и что увижу?

Д.КНЯГИНИН: Вы увидите, например, 20 мест для паркования подряд и, соответственно, ещё не менее двух мест должно быть предназначенных непосредственно для инвалидов. То есть мы не говорим о том, что это будет где-то на соседней улице или в отдалении. Это должно быть именно там же. Мы не говорим, что это зона, что обязательно инвалидное место в рамках короткой парковочной зоны. Оно может быть, соответственно, через 10–20 метров, но оно обязательно будет.

А.КАПКОВ: Я понял. Я прошу прощения, 48-й нам пишет, что нет поездов на участке от «Марксисткой» до «Третьяковской». Это уже я адресую к нашим редакторам, которые, я думаю, разберутся в том, что случилось. 60-й спрашивает: «Я инвалид по слуху. Имею ли я право парковаться на месте для инвалидов? И какой знак нужен — “три точки” или “инвалид”?» — видимо, для автомобиля. Какова процедура для инвалидов, чтобы они могли пользоваться бесплатно этими самыми местами?

Д.КНЯГИНИН: Процедура очень простая. Заявку на инвалидное разрешение можно подать через многофункциональные центры «Мои Документы», либо через Портал государственных услуг Москвы. Там набор документов простейший: паспорт, справка ДСЗН, то есть департамента соцзащиты, медико-социальная экспертиза так называемая, документы на машину. Соответственно, по этим документам мы оформляем льготу. Если у человека оформлена соответствующая справка, то обязательно оформим и льготу.

А.КАПКОВ: Резидентные соглашения…

Д.КНЯГИНИН: Разрешения.

А.КАПКОВ: Разрешения, да, я прошу прощения. Резидентные разрешения — раньше люди жаловались, что достаточно сложно их получить. Ну, стоимость — это отдельная тема. Сейчас это проще стало? Процедура упростилась?

Д.КНЯГИНИН: Процедура, на мой взгляд, и была достаточно простая. Просто есть требование, чтобы соблюсти баланс интересов всех лиц, когда в квартире, например, проживает несколько собственников. То есть мы должны ориентироваться не только на того человека, который заявился, но и на тех лиц, которые в этой квартире проживают, у них есть соответствующее право. Почему мы и требуем согласия остальных собственников жилого помещения на получение соответствующего резидентного разрешения. Набор документов тоже абсолютно простой: заявка, паспорт, документы на машину. Если лицо не является единоличным собственником жилого помещения, то нужны, конечно, ещё и согласия.

А.КАПКОВ: Я недавно, кстати говоря, наткнулся на одну новость о понижении стоимости парковки возле парковых зон ВДНХ и Сокольники. Это что такое? Я так понял, что это не касается улично-дорожной сети, а это парковки, которые непосредственно прилегают к этим паркам, где люди, соответственно, оставляют автомобили, приезжая в парк, да?

Д.КНЯГИНИН: Абсолютно верно.

А.КАПКОВ: Точно такие же, как, например, около Большого театра, да?

Д.КНЯГИНИН: Да. Мы говорим о плоскостных парковках закрытого типа. Это парковки со шлагбаумом. Мы решили с 22 августа понизить стоимость возле ВДНХ и возле Сокольников в два раза. У нас была раньше стоимость парковки 100 рублей за 1 час, а сейчас — 50 рублей. Мы хотим добиться того, чтобы жители и лица, которые приезжают в парк, гуляют с детьми, чтобы у них была такая возможность в будние дни это делать дешевле.

А.КАПКОВ: Это довольно популярные места.

Д.КНЯГИНИН: Да. Я хочу подчеркнуть, что мы говорим о будних днях, потому что в выходные дни стоимость останется прежней, потому что интенсивность посещения этих мест в выходные дни очень высока. Мы говорим о том, что смысл любой парковки не в том, чтобы заработать на ней денег, а смысл в том, чтобы у лиц, которые хотят приехать к какой-то инфраструктуре, были свободные места, чтобы они могли припарковать свою машину.

А.КАПКОВ: Логично, спрос в выходные гораздо выше, чем в будний день.

Д.КНЯГИНИН: Да. То есть в этом случае мы не преследуем какую-то цель — заработать больше или меньше денег. Здесь именно обеспечить возможность, доступность.

А.КАПКОВ: Действительно было бы странно, если бы человек, который приезжает сюда в понедельник, платил бы ровно столько же, сколько человек, который приезжает сюда в субботу или воскресенье.

73-73-948. У нас есть пять минут для ваших звонков. Я призываю вас подготовить вопросы и адресовать их нашему гостю. Я напомню, у нас в гостях Дмитрий Княгинин, начальник управления по администрированию нарушений ГКУ «АМПП». 73-73-948 — наш телефон прямого эфира. Здравствуйте. Слушаем вас. Алло.

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Вот такой вопрос. Право на парковку, по сути, становится неким правом человека. У инвалидов оно в какой-то степени защищено законом, как вы считаете, а у остальных граждан оно более или менее равным образом. А почему получается, что моё право на парковку около моего собственного дома как-то связано с согласием остальных проживающих в моей квартире? Я не понимаю, какая связь. Более того, если человек, который со мной вместе проживает, возражает против того, чтобы я парковался, то действительно я не могу теперь реализовать право на парковку?

А.КАПКОВ: Я немножко не понял. Дмитрий, вам понятен вопрос?

Д.КНЯГИНИН: Да, мне понятен вопрос. Я прокомментирую следующим образом. Ваше право на парковку никто не запрещает. Соответственно, вы можете, как и все остальные жители города Москвы, парковаться на парковке, но здесь есть нюансы. Если вы не получаете соответствующих согласий от собственников вашего жилого помещения (так как они равны в правах вместе с вами, а закон предусматривает два разрешения на одно жилое помещение), то вы оплачиваете парковку. Но никто не говорит о том, что вы лишены права парковаться. То есть мы говорим о льготе, а не о праве парковаться. Для того чтобы оформить льготу, действительно нужно согласие, потому что вы равны в правах с теми собственниками, которые проживают в вашем жилом помещении.

А.КАПКОВ: Здравствуйте. Слушаем вас. Алло.

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Добрый день.

А.КАПКОВ: Добрый день. Как вас зовут?

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Меня Пётр зовут. Остановил машину на платной стоянке, за ней шёл знак «Стоянка для инвалида» — три выделенных места, разметка. Через два дня пришёл штраф — 2500. Правомочна ли эта организация?

Д.КНЯГИНИН: Вы знаете, сложно прокомментировать. Почему? Потому что такие ситуации надо рассматривать с документами, с фотофиксацией, потому что надо смотреть конкретно, что произошло в том или ином случае. То есть, возможно, вы стояли на платной парковке. Вы же штраф 2500 получили за платную парковку?

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: За платную парковку, но там выделенных мест не было на асфальте больше.

Д.КНЯГИНИН: Понятно. Вы стояли на платной парковке, не на инвалидном месте?

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Не на инвалидном месте, но выделенных мест на асфальте больше не было прочерчено.

А.КАПКОВ: Но знак стоял, да? Я правильно вас понимаю?

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Знак стоял, да.

А.КАПКОВ: Я понял. Видите, это довольно частая проблема — противоречие знака и разметки. Видимо, знак был установлен, а разметки не было — и штраф в итоге пришёл.

Д.КНЯГИНИН: Есть небольшие сложности, скажем так. У нас сейчас в городе происходят ремонтные работы: где-то снимают асфальтовое покрытие, где-то его устанавливают…

А.КАПКОВ: Я думаю, нужно сфотографировать.

Д.КНЯГИНИН: Конечно.

А.КАПКОВ: И куда присылать фотографию?

Д.КНЯГИНИН: Данную ситуацию надо однозначно задокументировать и обратиться к нам. Обратиться к нам можно разными способами: через Транспортный портал (transport.mos.ru), либо лично в сервисный центр. Мы обязательно рассмотрим данное обращение и примем решение. Просто тяжело рассуждать гипотетически, пока не увидели документы и не изучили конкретную ситуацию.

А.КАПКОВ: Мы предположили, что это противоречие знаков и разметки, которое нужно сфотографировать, отправить, конечно, для того, чтобы оно было устранено, если это так, и чтобы никто больше не попадал в эту неприятную ситуацию. Здравствуйте. Слушаем вас. Алло.

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Алло. Здравствуйте. Меня зовут Денис, город Москва. Такое у меня пожелание вам…

А.КАПКОВ: Пожелание? Хорошо.

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Да. Просто людей куда поведёшь — туда они и идут. Просто надо какие-то соцрекламы или ролики делать для тех людей, до которых не доходит, что на места для тех же инвалидов нельзя становиться. К любому торговому центру подъедешь…

А.КАПКОВ: Денис, я прошу прощения, мы вас поняли. Просто чтобы не отнимать время, успеем ещё один звонок. Просто какую-то социальную атаку сделать для того, чтобы люди помнили, что нельзя занимать место для инвалида. Здравствуйте. Алло.

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Алло. Здравствуйте.

А.КАПКОВ: Как вас зовут?

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Григорий, Москва. У меня такая проблема. Парковка была — не увидел, что она платная. Я через час, полтора, два прихожу… Вот куда платить? Или мне уже штраф придёт?

Д.КНЯГИНИН: Вы знаете, законом не предусмотрена постоплатная система парковки, поэтому обязанность автомобилистов — смотреть, ориентироваться по знакам, где они паркуются. Соответственно, если парковка платная, то необходимо в установленный законом срок (15 минут) внести оплату.

А.КАПКОВ: К сожалению, это так. Так что если мимо проезжал паркон…

Д.КНЯГИНИН: То вероятность штрафа очень высока.

А.КАПКОВ: Пожалуйста, будьте внимательными! Ведь всё-таки внимательность на дороге — это залог безопасности, а в данном случае — так сказать, непотерь от вашего кошелька.

Спасибо большое — говорю нашему гостю и, конечно же, вам, нашим слушателям. Дмитрий Княгинин был у нас в гостях, начальник управления по администрированию нарушений ГКУ «АМПП». Дмитрий, спасибо вам большое.

Д.КНЯГИНИН: И вам спасибо.

А.КАПКОВ: Удачи в работе! Приходите к нам ещё. Это была программа «Город дорог». Меня зовут Александр Капков. Я с вами прощаюсь. Хорошего рабочего дня! Пока.

Источник: Говорит Москва